El 6 de noviembre de 1954 cae sobre Ushuaia, una lluvia torrencial. En la foto se ve la antigua calle 10, hoy conocida como Juan Manuel de Rosas y antes también llamada Triunvirato. Algunos de los desagües de madera se tapan y el agua caída desborda el Arroyo Rodríguez. El agua rompe la calle y brota escapando por debajo de algunas casas, como vemos en la foto, frente a la casa de la familia Romero, hasta la vivienda de los Beban, antes de ir a parar a la bahía”.El primer Hotel Albatros (el actual renació de las cenizas del original), se inauguró en diciembre de 1966, aunque para entonces ya se hallaba funcionando su recordada galería comercial que hace poco fue demolida para dar paso a un nuevo edificio que forma parte del mismo establecimiento hotelero. El primer local de esta galería fue sede de LRA 10 Radio Nacional Ushuaia e Islas Malvinas, las oficinas de LADE, del Banco Hipotecario Nacional, del IPRA, de algún que otro comercio y, en el subsuelo, de la peluquería de “El Niño” Fernández.Esquina de San Martín y 25 de Mayo. Almacén “El Italiano” de don Dante Ricardo Buiatti (apoyado debajo del marco de la puerta) recordado inmigrante italiano. Del otro lado de la calle principal estaba el comercio Monsieur Charles, con venta de telas procedentes de todo el mundo.Típico comercio con su frente de chapa acanalada, sobre la calle San Martín al 350 y próximo al sitio donde hoy se encuentra el edificio del IPRA. Se trata de la librería “El Borrón”, de la familia compuesta por María del Cármen “Chichina” Buezas y Carlos Rubinos.El histórico obelisco de Ushuaia, lugar en donde se izó la bandera argentina el 12 de octubre de 1884. A la izquierda, la Plaza 25 de Mayo, el edificio de la Aduana Nacional y sobre la derecha los edificios de la Policía Territorial. Sobre la esquina de Maipú y 25 de Mayo, aparece el antiguo edificio de la Subprefectura Marítima y en la otra esquina, la recordada Tienda La Capital.“En la esquina de San Martín y Godoy, lugareños cabalgando en pleno centro con el fondo de la deicina de Correos. Nótese que aún no existía el pavimento que vendría recién con la gestión del gobierno del recordado capitán Ernesto Manuel Campos en un primer tramo que llegaba hasta Don Bosco.
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