Con coronita.
La Administración de Parques Nacionales autorizó a una empresa particular a operar entre el 12 y el 18 de noviembre, pese a un informe técnico elaborado por siete especialistas del propio organismo, que desaconsejó la actividad por sus posibles consecuencias ambientales en la flora, la fauna y los cursos de agua.
Yate M/Y Lonian.
La Administración de Parques Nacionales autorizó a la empresa Ushuaia Shipping (USHIP SRL) a operar con tres yates de lujo en Bahía Lapataia y realizar traslados de pasajeros mediante helicópteros propios, dentro de la jurisdicción del Parque Nacional Tierra del Fuego. La actividad está prevista entre el 12 y el 18 de noviembre de 2026.
La decisión fue formalizada el 27 de octubre mediante una nota firmada por el intendente del Parque, Marcelo Almirón, en respuesta a las solicitudes presentadas por la compañía para el fondeo de las embarcaciones M/Y Lonian, M/Y Hodor y M/Y Sherakhan.
La autorización generó cuestionamientos por el impacto que este tipo de operaciones podría tener sobre un área natural protegida. El principal antecedente es un informe elaborado el 20 de octubre por siete integrantes de las áreas técnicas y operativas del propio Parque, quienes desaconsejaron por unanimidad tanto el fondeo de los yates como los traslados aéreos.
Yate M/Y Hodor.
Según ese documento, la operación podría provocar daños en el fondo marino y en los bosques sumergidos de cachiyuyo debido al peso de las anclas y al arrastre de las cadenas. También advirtió sobre posibles perturbaciones acústicas ocasionadas por los motores de las embarcaciones y las aeronaves, con consecuencias para especies como el huillín, el cauquén caranca y el quetro austral.
Los especialistas consideraron además que la propuesta presentaba objeciones legales. En particular, señalaron las restricciones que establece la Ley Nacional 22.351 para los sobrevuelos de aeronaves motorizadas en parques nacionales y cuestionaron que la autorización no identificara qué excepción normativa permitiría realizar los vuelos previstos.
Yate M/Y Sherakhan.
El informe también invocó el principio precautorio de la Ley General del Ambiente y propuso evaluar una alternativa fuera del área protegida: trasladar la operación a la Bahía de Ushuaia. Esa posibilidad, sin embargo, no fue la elegida.
López presentó un proyecto de repudio
La senadora nacional por Tierra del Fuego presentó una iniciativa para que el Senado exprese su repudio a la autorización otorgada por la Intendencia del Parque Nacional. Además, reclamó revisar la decisión y suspender preventivamente sus efectos mientras no se acredite el cumplimiento de los requisitos ambientales y legales señalados por los especialistas.
Otro de los aspectos que generó controversia es la bandera de dos de los yates. De acuerdo con los fundamentos del proyecto presentado por la senadora Cristina López, el M/Y Lonian y el M/Y Hodor están registrados bajo pabellón de Islas Caimán, territorio británico integrante del Red Ensign Group. La legisladora vinculó esa circunstancia con la cuestión de la soberanía y reclamó explicaciones sobre las facilidades concedidas en una región estratégica para el Atlántico Sur.
‘‘La soberanía y nuestro ambiente están en peligro’’, sostuvo López. La legisladora consideró que las autoridades deben responder por haber avanzado con la autorización pese a las advertencias de las áreas técnicas y operativas del propio organismo.
El proyecto invoca los principios preventivo y precautorio de la Ley General del Ambiente y plantea la necesidad de adoptar medidas de protección antes de que se produzcan eventuales daños sobre el ecosistema.