Grave denuncia del director de Estudios y Proyectos de la Dirección Provincial de Puertos en relación a una licitación lanzada por la intervención del ente.
Se trata de una licitación impulsada por la ANPYN para renovar el sistema de defensas de la plataforma portuaria. El funcionario advirtió que “se está utilizando dinero del puerto fueguino y girándolo a Buenos Aires con una total irresponsabilidad en los gastos”.
Salvador De Gaetano, director de Estudios y Proyectos de la Dirección Provincial de Puertos (DPP).
El director de Estudios y Proyectos de la Dirección Provincial de Puertos (DPP), Salvador De Gaetano, cuestionó la licitación impulsada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) para renovar el sistema de defensas del puerto de Ushuaia y aseguró que el pliego presenta errores técnicos y administrativos que derivarían en costos superiores a los previstos por la Provincia.
Según explicó el funcionario, la Provincia venía trabajando desde hacía dos años en un esquema propio de reparación del sistema de defensas del muelle. Tras analizar la documentación difundida por la intervención nacional, detectó diferencias relevantes respecto de la planificación original.
De acuerdo con De Gaetano, uno de los principales cuestionamientos está vinculado al tipo y cantidad de defensas previstas para instalar.
“El número de defensas no se ajusta a las necesidades que teníamos previstas inicialmente. Desde la DPP íbamos a comprar 94 piezas más dos defensas diferentes para la cabeza del muelle, mientras que la intervención propone adquirir defensas que son todas iguales”, sostuvo.
El funcionario explicó que el puerto cuenta con unos 600 metros operativos, aunque por cuestiones de calado (profundidad) los buques de mayor porte sólo pueden utilizar los primeros 300 metros, sector donde —según indicó— deberían colocarse defensas específicas.
“La intervención compró todas las defensas iguales, con lo cual van a colocar en sectores donde no hace falta defensas más costosas y que además pueden resultar riesgosas para algunos barcos”, afirmó.
Las defensas portuarias reducen el impacto entre barcos y muelle. Se fabrican en distintos modelos, adaptados al porte y operación de cada embarcación.
En términos económicos, De Gaetano aseguró que la decisión de adquirir un único tipo de defensa generaría un gasto superior al necesario.
“Hay defensas para barcos grandes y otras para barcos chicos, con costos distintos. Al comprar todas iguales se estaría pagando aproximadamente 700 mil dólares más de lo que hace falta”, afirmó.
Además, observó un ítem incorporado al pliego referido a reparación de estructuras de hormigón armado por un monto estimado en 1.000 millones de pesos.
“Lo grave es que se incluye una partida para reparar hormigón sin especificar cuántos metros, en qué sectores ni bajo qué metodología se ejecutaría”, cuestionó.
Otro de los cuestionamientos apuntó a aspectos ambientales. El director del organismo intervenido señaló que el pliego provincial contemplaba exigencias vinculadas al tratamiento de residuos y al manejo ambiental durante la ejecución de la obra.
“Nosotros exigíamos que la empresa presentara un plan de manejo de residuos, detallando qué se iba a hacer con las defensas retiradas, residuos peligrosos, combustibles o aceites. Todo eso está previsto en la normativa vigente y no aparece contemplado en el pliego que analizamos”, indicó.
Finalmente, el funcionario también expresó críticas políticas respecto de la intervención nacional sobre el puerto y sostuvo que, a su criterio, existe una utilización inadecuada de recursos vinculados a la actividad portuaria provincial.
“Están utilizando dinero del puerto fueguino y girándolo a Buenos Aires. Y hay una gran irresponsabilidad a la hora de hacer gastos”, concluyó.