El empresario y periodista reveló la existencia de gestiones secretas para que el Atlántico Sur deje de ser una zona de conflicto para ser una ruta de comercio segura.
El dueño de Infobae confirmó que existen conversaciones reservadas entre Argentina y Estados Unidos relacionadas con el futuro de las Islas Malvinas pero que éstas serían negadas oficialmente hasta 2027. El interés norteamericano se basaría en la vulnerabilidad del Canal de Panamá y la ruta alternativa que podría significar el Pasaje de Drake, en Tierra del Fuego.
El periodista y empresario Daniel Hadad aseguró en los últimos días que existen “negociaciones abiertas” vinculadas con las Islas Malvinas entre Argentina y Estados Unidos, aunque —según afirmó— se trataría de gestiones de carácter secreto que el Gobierno nacional “seguro negará públicamente hasta 2027”.
Hadad, fundador de Infobae y ex propietario de Radio 10 y C5N, señaló que las conversaciones serían complejas y estarían vinculadas a un rediseño estratégico del comercio mundial.
De acuerdo con la información confidencial que maneja, el interés de Estados Unidos en la zona austral estaría relacionado con la creciente importancia del Canal de Panamá como vía clave para el intercambio global. Sostuvo que, tras asumir, Donald Trump habría considerado prioritario recuperar influencia sobre ese paso interoceánico, donde operaban empresas chinas en el sistema de manejo de agua.
Según explicó, el fondo de inversión BlackRock habría adquirido la participación de una de esas compañías chinas, en una operación que interpretó como parte de una estrategia para asegurarse el control del canal. No obstante, advirtió que se trata de una infraestructura artificial y vulnerable ante eventuales conflictos bélicos, mencionando incluso la hipótesis de un misil hipersónico que pudiera inutilizarla.
En ese escenario, sostuvo que Estados Unidos analiza alternativas estratégicas para garantizar la continuidad del comercio global. Una de ellas —indicó— sería el desarrollo de infraestructura en Centroamérica, mencionando la posibilidad de un corredor ferroviario de alta velocidad que conecte el Atlántico y el Pacífico a través de Honduras. Sin embargo, consideró que esa opción implicaría altos costos y plazos prolongados.
Frente a ello, planteó que la alternativa “más práctica” sería la zona del Pasaje de Drake, al sur del continente, en donde confluyen el Atlántico y el Pacífico. “Es el único otro lugar de paso de un océano al otro”, sostuvo, y afirmó que para que esa vía resulte estratégica el mundo necesita que no exista un conflicto latente entre Argentina y el Reino Unido por las Malvinas.
Hadad expresó que Estados Unidos estaría interesado en que la región austral se convierta en una “zona de paz”, no por razones altruistas sino estratégicas, y que la idea sería promover un esquema de explotación compartida entre argentinos y británicos, transformando el área en una “zona de negocios y de estabilidad” que garantice el flujo comercial ante eventuales crisis internacionales.
“El conflicto de Malvinas se ha escondido debajo de la alfombra, pero el conflicto sigue”, afirmó. Recordó que Argentina mantiene su reclamo de soberanía mientras que Gran Bretaña no lo acepta, y consideró que podría buscarse una “solución salomónica” que priorice los beneficios económicos y estratégicos por sobre una continuidad eterna del diferendo.
Según su versión, las negociaciones ya se están realizando de manera muy reservada y podrían derivar en un anuncio formal en 2027. También deslizó que no le sorprendería que ex diplomáticos de ambos países estén manteniendo estas conversaciones “desde hace al menos seis meses”.
Cabe destacarse que en una provincia que tiene a las Islas Malvinas como parte de su jurisdicción, cualquier negociación —sea secreta o futura— deja de ser un movimiento diplomático abstracto y se convierte en un tema central para su ciudadanía.