El Gobierno fueguino evalúa, pese a todo, la propuesta del Grupo Mirgor.
El Ejecutivo provincial informó que continúa avanzando en la aprobación de una inversión privada para construir una nueva terminal de pasajeros y catamaranes. En paralelo, advirtió que la intervención dispuesta a nivel nacional y el desvío de fondos portuarios condicionan las obras estratégicas previstas para el desarrollo del puerto.
El Gobierno de Tierra del Fuego continúa con el proceso de evaluación de la iniciativa privada presentada por el Grupo Mirgor para la construcción de una nueva terminal de pasajeros y catamaranes en el Puerto de Ushuaia, en un contexto marcado por la intervención nacional del organismo portuario.
El proyecto prevé el desarrollo de una infraestructura moderna destinada a mejorar las condiciones operativas y de seguridad en el embarque y desembarque de pasajeros, así como en la operatoria de embarcaciones menores. Entre los fundamentos para el desarrollo de la obra se menciona que “la iniciativa apunta a consolidar el perfil turístico y logístico de la capital fueguina, especialmente en relación con el creciente movimiento antártico”.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, señaló que la obra representa “un paso estratégico para consolidar a Ushuaia como puerta de entrada al turismo antártico y como nodo logístico del sur del país”.
Sin embargo, el avance de esta inversión privada convive con un escenario de tensión institucional. Desde el ámbito provincial indican que la intervención nacional vigente impide dar continuidad a un conjunto de obras estructurales previamente proyectadas para el puerto.
Entre los trabajos que permanecen paralizados se encuentran la ampliación de 150 metros del muelle comercial; la extensión de los muelles de catamaranes y embarcaciones menores; el recambio de defensas y la ejecución de la carpeta de rodamiento en el muelle comercial; así como la primera etapa de la Plazoleta Fiscal y la construcción de un nuevo muelle destinado a carga, pesca y logística antártica.
De acuerdo con lo manifestado por autoridades provinciales, la situación se agrava por el desvío de recursos propios del puerto fueguino hacia la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, lo que limita la capacidad financiera para ejecutar obras consideradas estratégicas para el crecimiento del sistema portuario.
En este marco, mientras la Provincia impulsa la aprobación de la inversión privada para ampliar la infraestructura de pasajeros, se profundiza el debate sobre el alcance de la intervención nacional y su impacto en la planificación y ejecución de proyectos claves para el desarrollo portuario de Ushuaia.